目前，我国高铁里程已经位居全球第一，但只占到全国铁路路网总里程的六分之一不到，全国还有四个西部省区，近四成地级市没有开通高铁。未来五年，我国的综合交通运输体系建设将迈入新的阶段。把“初步形成”修改为“加快完善”，“区域城乡覆盖广泛”是这个新阶段的重要关键词。此规划将进一步对我国经济社会发展进行提速，建立中国的高铁立体交通网，也是中国经济社会发展的“中国速度”的重要支撑。

未来五年，我国高铁总里程将达到3万公里，覆盖全国80%的大城市。为了确保八成大城市通高铁，高铁网络将向纵深延伸，新贯通和修建的12条高铁线有10条通向西部地区。云南昆明不仅要结束高铁零时代的历史，还将一口气开通四条高铁，到北上广的时间从30多个小时缩短到10个小时。

时间就是效率，时间就是金钱。在市场经济条件下，用最短的时间，创造更多的价值，就是效益的提升。而商品经济最重要的指标是流通速度，中国高铁的四通八达，已经给商品化流通的速度进行了大规模的加速，经济效益迅速提升，商品交流更加频发，范围不断扩大，有效市场在交通便捷的背景下，变得越来越宽广。

西部地区作为高铁铺设和覆盖的重点区域，成为高铁发展的重要方向。此举将为整个西部地区经济和社会发展，产生巨大的影响。

西部地区因为历史和地理原因，经济发展相对滞后，高铁的贯通将加强西部地区和国内其他经济发达地区之间的经济和文化交流，也将为西部地区的经济、文化以及思想观念带来交流的契机，缩小西部地区与东南部沿海地区之间的空间距离，也将缩小上述地区之间的发展差距，对于平衡区域发展，实现共同富裕，有着重要意义。可以说，高铁的贯通促进西部地区全面发展的纽带和支撑。
（转自张家界在线）