调图关键词：提速

9月10日即将开始的铁路运行图调整后，上海至北京大站车高铁将加密，更方便商务人士。而上海至武汉、郑州、西安或增加高铁大站车，进一步缩短行程。

具体看，郑徐高铁的开通拉近了西北与华东的距离，沪西标杆车最快只需不到6小时，沪郑标杆车最快只需约4小时。当然，郑徐高铁也不仅方便中原西北地区，此次调图新开了上海虹桥-太原南高铁，使得中午离开上海，晚间就可以到达太原。

从目前的列车运行情况来看，西安至青岛运行时间最短需18个小时，运行图调整后将缩短至9小时以内；西安至福州的运行时间将从最短的23小时18分减少到不到12小时；西安到南京、上海更是分别缩短到仅需5小时以内和6个多小时。

调图关键词：优化线路

调图后武汉铁路局管内新增6趟始发或经过的高铁，使京广高铁郑（州）武（汉）段、武（汉）长（沙）段以及沪蓉线客运专线高铁动车运力更加优化。

武汉铁路局客运处副处长王同良表示：“此次调图对武汉铁路最大变化是，襄阳火车站首开至省外城市动车。”

另外，郑徐高铁开通后，西安将开行至济南、杭州、福州、青岛、荣成高铁，青岛—重庆高铁也将改道郑徐。东北地区也有列车涉及调图。记者从沈阳铁路局了解到，其辖区内将新增开2对G字头动车组列车，还有2对列车变更了经由线路。

而郑徐高铁的开通也将缓解蚌埠南至徐州东区间的繁忙，让旅客不再忍受合肥站换向的困扰。合肥站的高铁车次也随之相应减少。不过此次调图新增了西安北—合肥南高铁。为旅客出行提供更多可能。

调图以后，出行更方便

由于此次调图后西安铁路局将大幅增开始发高铁动车组列车，承担全局客运服务任务的西安客运段早早开始“招兵买马”充实队伍。

西安客运段乘务科工作人员安凯介绍说：“我们西安客运段在今年的5月份就着手安排，通过公开招聘，我们新增了91个班组，乘务人员274名，其中包括91名高铁的列车长，担当我们的郑徐高铁动车组。”

而随着全国铁路调图日期的临近，此前暂停预售的9月10号以后的部分列车车票也将从今天开始陆续销售。今天9点起各售票渠道将出售9月30号之前的部分班列车票。9月5号开始发售预售期60天内的车票，其中包含很多旅客非常关心的国庆黄金周期间的车票。

对于可预见的即将到来的新增大客流，很多枢纽高铁站也已经提前做好准备，扩大站房、增加站台、新设售取票机……一系列措施保障旅客们“走得了、走得好”。

2016年9月铁路调图看点解读

看点一：郑徐拉近西北与华东距离

沪西标杆车最快只需不到6小时。沪郑标杆车最快只需约4小时。

看点二：上海虹桥首开至太原南高铁

郑徐高铁不仅方便了中原西北地区。此次调图新开上海虹桥～太原南高铁，使得中午离沪，晚间到达太原成为可能。

看点三：襄阳站首开沪汉蓉动车

调图之前的襄阳火车站开行动车组，大部分是行驶在武(汉)十(堰)区间，最远则是到湖北境内的黄冈和黄石。本次调图中增加襄阳～南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行。襄阳的动车组通达度不仅局限在湖北省内，进一步深入华东腹地。

看点四：郑徐开通方便更多长途跨局车

西安开行至济南、杭州、福州、青岛、荣成高铁。青岛—重庆高铁也改道郑徐。

看点五：合肥站高铁数量相应减少

网友感叹此次调图最大的输家也许就是合肥。因为在郑徐未开通之前，由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁，必须经由徐州上京沪—合蚌—合武。郑徐高铁的开通无疑给京沪高铁最繁忙区间(蚌埠南—徐州东)释放了一定的运能，也让旅客不再忍受合肥站换向的困扰(换向的同时需要乘客帮忙更换座椅朝向)。但是合肥站的高铁车次也随之相应减少。不过此次调图新增了西安北—合肥南高铁。